节能与新能源汽车技术政策草案开始征求意见种植

节能与新能源汽车技术政策草案开始征求意见

中新社援引北京参考9月8日的报道称，在2009中国汽车产业发展国际论坛上，新能源汽车项目盲目上马，汽车产品出口急剧下滑等问题，成为论坛讨论的焦点。针对这一问题，工业和信息化部产业政策司司长辛国斌指出： 由于我国新能源汽车仍处于示范阶段，其评价体系尚不完善，准入管理规则还不健全，目前急需尽快实现产业化，制定并完善相关的政策措施。

据悉，09年以来根据形势发展需要，新能源汽车准入管理规则正在修订、完善，其进一步强调和突出三个方面：一是鼓励发展，具备新能源准入条件的企业，可以获得生产资格，同时允许自制新能源汽车底盘的应用；二是推动自主研发，要求发展新能源汽车，要掌握控制系统的核心技术，支持企业创新发展，防止简单精装；三是充分保护消费者的利益，对起步期和发展期的产品，在安全跟踪等方面采取一定的措施。

另据21世纪经济报道9月9日报道，中国汽车技术研究中心主任顾问张书林在2009中国汽车产业发展国际论坛上表示， 国家已制定了一个《节能与新能源汽车技术政策》草案，本周已开始征求企业意见。其中要把传统汽车节能放在首位，把节约能源的技术放在很重要的位置。

据了解，该政策的内容主要涉及传统汽车节能的技术标准、包括电动车在内的新能源汽车的技术标准，主要的目的是引导行业的发展，是非强制性的。

张书林坦言，过去一段时间以来，关于汽车能源的发展战略和新能源汽车的技术路线并不清晰，在传统能源与新能源汽车的关系，新能源汽车的定义及新能源汽车主要的突破口等问题上，甚至存在很大争议。 将来国家出台的政策，包括一些财税鼓励政策、行业管理政策，以及更多的标准法，都要依据这个技术政策。

论坛上，发改委产业协调司副司长陈建国也重点提到， 这个政策本身是希望为企业发展节能和新能源汽车的战略提供技术思考方向，对政府部门起到的作用更多的是在制定政策时有一个政策界限。

长期研究汽车产业政策的业内人士告诉记者，由于传统汽车技术标准在前两次汽车产业政策中有专门的章节涉及，发改委在最新要制定的新能源汽车技术政策中，加入了传统节能汽车部分，并命名为节能与新能源汽车产业政策，是一个非常重要的变化。

9月5日，罗兰 贝格在论坛上发布报告，基于对电池成本、能量密度、行驶里程、政府补贴和消费者接受度等众多因素的研究，得出结论，在西欧市场，到2020年电动汽车在整个汽车的销售当中估计约占22%。在中国，乐观估计，2020年电动汽车和插电式混合汽车的销量超过160万辆，销量约为乘用车整体销量的16%以上，保守估计在10%。

罗兰贝格大中华区总裁沈军告诉记者，针对目前的新能源汽车热，这组数字也再次提醒我们，如果全部押宝在电动汽车上，而放弃传统汽车的技术提高，在未来很长一段时间里，将不符合市场的发展。

肉文小说阅读

蛆蝇养殖方法

小白菜种植